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Q21：駕駛員、機(jī)長、教員三者的區(qū)別？

駕駛員：視距內(nèi)飛行（無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）；

機(jī)長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進(jìn)行對無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行；

教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對駕駛員及機(jī)長的培訓(xùn)。

Q22：理論未通過怎么辦？

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過不能參加實(shí)操考試。

Q23：實(shí)操未通過怎么辦？

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。

Q24：什么是多旋翼無人機(jī)？

擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。

Q25：理論課都講什么？

無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成；

民航法規(guī)與術(shù)語；

空域的飛行與申報(bào)；

航空氣象與飛行環(huán)境；

無人機(jī)分類及主流布局形式；

無人機(jī)構(gòu)造；

飛行原理與性能；

通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃；

所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性；

無人機(jī)飛行手冊及其他文檔。

Q26：實(shí)操課都講什么？

實(shí)操培訓(xùn)包含模擬飛行、真機(jī)飛行、飛機(jī)拆裝維護(hù)護(hù)衛(wèi)與保養(yǎng)、地面站設(shè)置與飛行前

1. 模擬飛行；2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)；3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備；4.起飛與降落訓(xùn)練；5.緊急情況下的操縱和指揮。

Q27：學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)對我們有哪些幫助？

成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)？當(dāng)無人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。

Q28：是不是注冊登記后就不是黑飛了？

這個(gè)問題我反過來回答，如果不登記，你 100%是黑飛。如果登記了，仍需依法飛行。按照我的理解，登記相當(dāng)于備案，是一種相對審核制度更開放、更寬松的行政監(jiān)督手段，是事后監(jiān)督，而不是事前監(jiān)督。也就是說，萬一無人機(jī)炸機(jī)或者被公安擊落了，公安可以通過編號查到你是誰。但是如果你不登記，違規(guī)飛行被抓，處罰結(jié)果將非常嚴(yán)重。

Q29：怎么申請空域飛行？

首先是實(shí)名登記，要持證飛行，還要申請空域和申請飛行計(jì)劃，以及軍方的批復(fù)文件。

Q30：無人機(jī)電動(dòng)的好還是油動(dòng)的好？

電動(dòng)的，它較輕巧，靈活，操作簡單，故障率低，對飛手的技能要求較低；油機(jī)對操控手的技能要求比較高，目前國內(nèi)操作嫻熟的無人機(jī)飛手短缺。況且電機(jī)比較容易維修和維護(hù)，而油機(jī)相對復(fù)雜，維修和保養(yǎng)要求都相對較高。

但隨著土地流轉(zhuǎn)的推進(jìn)，再加上飛控系統(tǒng)的改進(jìn)，傻瓜式操作的到來，油動(dòng)無人機(jī)的未來空間很大。

Q31：低慢小

“低慢小”航空器是指飛行高度低于 500 米、飛行速度小于 200 公里/小時(shí)、雷達(dá)反射面積小于 2 平方米的飛行目標(biāo)，主要包括無人機(jī)、輕型和超輕型飛機(jī)、輕型直升機(jī)、滑翔機(jī)、三角翼、滑翔傘、動(dòng)力傘、熱氣球、飛艇、航空航天模型、空飄氣球、孔明燈等。

Q32：無人機(jī)都有哪些？

從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。

Q33：為什么參加培訓(xùn)？參加培訓(xùn)能學(xué)到什么？

1）學(xué)習(xí)無人機(jī)基礎(chǔ)知識，系統(tǒng)全面的了解無人機(jī)，提高無人機(jī)飛行技術(shù)，靈活、充分的應(yīng)對措施能夠降低無人機(jī)在作業(yè)中的事故率。

2）國家安全法律法規(guī)，無人機(jī)基礎(chǔ)知識，可安全飛行環(huán)境的判斷，應(yīng)急處理方法，設(shè)備日常維護(hù)和產(chǎn)品知識的詳細(xì)解答及應(yīng)用，提高飛行操控技術(shù)和作業(yè)飛行信心。

Q34：學(xué)那個(gè)無人機(jī)簡單點(diǎn)？

多旋翼技術(shù)含量低，操作比較簡單，學(xué)起來也容易掌握。單旋翼技術(shù)含量高，市場適應(yīng)能力強(qiáng)，掌握起來難一些。但學(xué)了單旋翼可以直接操作多旋翼，學(xué)了多旋翼操作不了單旋翼。

Q35：為什么固定翼不能兼容多旋翼？

固定翼是用地面站控制，不用考實(shí)飛，多旋翼是需要考實(shí)飛和地面站。

Q36：考試規(guī)則

超視距駕駛員：理論 80 分合格，實(shí)踐：增穩(wěn)模式下水平 8 字，360 度慢自旋，地面站自主飛行，口試。

視距內(nèi)駕駛員：理論 70 分合格，實(shí)踐：GPS 模式下飛水平 8 字，360 度慢自旋，口試。

Q37：就業(yè)方向

1、農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測與防治

2、電力線巡線、電力線架線、電力風(fēng)車巡檢

3、石油管道巡線、移動(dòng)基站檢查

4、航拍、數(shù)字遙感，空中監(jiān)查

5、國土資源勘察、測繪、水資源勘察

6、應(yīng)急救援、公安反恐、國土監(jiān)察

7、交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢

8、保險(xiǎn)勘察、環(huán)保監(jiān)測

9、影視航拍、廣告航拍、無人機(jī)表演

10、無人機(jī)試飛、無人機(jī)測試、無人機(jī)維修等

Q38：無人機(jī)證的作用

證只是一個(gè)輔助，一個(gè)門檻，不是全能，要入行就必須持證上崗，就好比你要開車你就必須要駕駛證。

Q39：什么是無人機(jī)駕駛員？

無人機(jī)駕駛員是人社部、市場監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布一種新職業(yè)，也是一種高科技領(lǐng)域新職業(yè)！2019 年 4 月 1 日，人力資源和社會保障部、國家市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計(jì)局向社會發(fā)布了 13 個(gè)新職業(yè)信息。這是自 2015 年版國家職業(yè)分類大典頒布以來發(fā)布的首批新職業(yè)?？萍继嵘l(fā)傳統(tǒng)職業(yè)變遷，隨著無人機(jī)技術(shù)的成熟，大量無人機(jī)的使用使無人機(jī)駕駛員成為名副其實(shí)的新興職業(yè)。

Q40：考證費(fèi)用這么貴？

你覺得貴是因?yàn)椴涣私馑膬r(jià)值

無人機(jī)駕駛證能到所有無人機(jī)應(yīng)用行業(yè)工作！

證書是由民航局頒發(fā)，全國認(rèn)可，終身有效！

招聘單位要求上崗必備！

超視距能夠擔(dān)當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，獨(dú)立作業(yè)！

企業(yè)晉升時(shí)，優(yōu)先考慮！

無人機(jī)駕駛證，它是一個(gè)技能學(xué)習(xí)+認(rèn)證，它是您進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)的敲門磚，享受到各種無人機(jī)資源以及紅利的門票。

所以，如果您想進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)或者已經(jīng)從事相關(guān)工作和有飛行無人機(jī)的興趣愛好，我們建議您盡快考取 CAAC無人機(jī)駕駛執(zhí)照。